红星资本局8月2日消息,有传言称“大众旗下捷达品牌正在与零跑汽车(09863.HK)谈合作,并称与大众和小鹏的合作方式不同,这次一汽-大众很有可能买断零跑的某一代平台技术。
对此,零跑汽车向红星资本局回应表示,“不予置评”。截至发稿,一汽-大众、捷达均未对此做出回应。
8月2日午后,零跑汽车港股一度涨近5%,收涨1.09%。
(资料图片仅供参考)
资料图 据视觉中国
此前,7月31日,零跑汽车发布全新一代电子电气架构:零跑LEAP 3.0“四叶草”架构。
据介绍,“四叶草”架构实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算,融合座舱域、智驾域、动力域、车身域,以高算力、快通讯、低时延,实现智能电动车的核心部件高效协同。
发布会上,零跑电子电气模块负责人周徐宁表示,“四叶草”架构通用化率大于90%,并推出标配、中配、高配三种配置可选,全面应用于10万-30万级车型。
零跑汽车方面提到,公司实现了以供应商身份对外技术输出。
据介绍,通过技术共享,零跑目前已在多个领域收获外部订单,当前具备四种技术输出商业合作模式。一是基于“四叶草”架构及周边控制器(含车灯、摄像头、雷达等)的技术共享;二是基于“四叶草”架构、周边控制器及电池、电驱的技术共享;三是基于下车体(含电子电气架构、电池、电驱)整体交付的技术共享;四是基于整车级合作的技术共享。
零跑汽车董事长朱江明透露,目前零跑汽车比较确定达成技术合作的海外汽车品牌有两家,将分别达成整车技术授权和下车体技术架构授权。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
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